В США создали первый в мире электрический внедорожник (ФОТО)

Тотальная электрификация докатилась и до настоящих внедорожников. Первым серийным электрическим вездеходом вполне может стать американский Bollinger B1.

По крайней мере, разработчики уже называют его первым в мире полностью электрическим полноприводным внедорожником. Если кто-то вспомнит кроссовер Tesla Model X с его смешными 175 миллиметрами клиренса, то по сравнению с Bollinger это легковушка. Дорожный просвет В1 благодаря гидропневматической подвеске регулируется от 254 до невероятных 508 миллиметров — больше, чем у экстремальных версий Mercedes-Benz Gelandewagen!

Короткие свесы обеспечивают внедорожнику угол въезда в 56 градусов, съезда — 53. Если вдруг и этого окажется мало, есть штатная лебёдка. Длина Bollinger B1 составляет 3810 миллиметров, ширина — 1943 мм, высота — 1867 мм. Снаряжённая масса электромобиля — 1769 килограммов, собственная грузоподъёмность — 2767 кг, плюс масса буксируемого прицепа — ещё 2767 кг. Развесовка идеальная — 50:50.

Но и это ещё не всё. Аккумуляторы и электромоторы размещены под полом внедорожника, в пределах рамы, в результате чего пространство под капотом превратилось во второй багажник. Но если для электрокаров это не новость, то в передней панели В1 сделали ещё и люк для длинномеров размером 36 х 33 сантиметра, который вместе с откидным бортом вместо решётки радиатора позволяет возить грузы длиннее машины!

Для этого четырёхместный внедорожник способен трансформироваться из универсала в пикап и обратно. Задние кресла легко снимаются, крыша разбирается, а позади передних кресел устанавливается перегородка со стеклом. В результате в Bollinger можно возить длинные трубы или доски прямо сквозь машину! Но даже без этого в двухместном варианте салона автомобиль обладает суммарным объёмом багажников в 2690 литров.

Читайте также: Huawei сравнялась с Apple по количеству проданных смартфонов

Под полом спрятана аккумуляторная батарея ёмкостью 60 и 100 кВт⋅ч — на выбор покупателя. Запас хода на одной зарядке составит, соответственно, 193 или 322 километра. Суммарная мощность электромоторов составляет 367 лошадиных сил, а крутящий момент — 640 Н·м. С места до 97 км/ч B1 разгоняется всего за 4,5 секунды и достигает максимальной скорости в 204 км/ч. Батареи можно зарядить за 7,3 или 12,1 часа — в зависимости от ёмкости.