Хэтчбек Volkswagen Golf будут оснащать гибридной установкой
Имеется пока неподтверждённая информация, что облик обновленного современного хэтчбека Golf практически не изменится. При этом имеются новшества в агрегатной части авто.
Скорее всего, данные изменения затронут восьмое поколение модели. Разработчиками на Golf будет установлена абсолютно новая гибридная силовая установка.
Согласно имеющейся информации, это будет экономичный мотор, который расходует на 100 км 3,9 литра, а также электродвигатель, который компенсирует мощность ДВС. Однолитровый электромотор оснащается электрокомпрессором.
Принцип действия немецкой гибридной модель является абсолютно новым, пока не имеющим аналогов. Стоит отметить, что в отличие от обычных моторов, в немецком гибриде установили мощный стартер-генератор, который раскручивает мотор в ходе набора скорости.
Читайте также: Toyota запускает продажи водородных автобусов
При этом время торможения ДВС восполняется зарядом аккумуляторов. Данная энергия снова применяется для увеличения мощности мотора. Потом она передается непосредственно на электрокомпрессор, который повышает силу тяги либо крутящий момент.
Инженеры немецкого концерна смогли в гибридной установке совместить хорошие динамические характеристики, а также компактность. Благодаря новой гибридной установке в хэтчбеке, компания хочет реабилитироваться на американском рынке после дизельгейта.
Скорее всего, данные изменения затронут восьмое поколение модели. Разработчиками на Golf будет установлена абсолютно новая гибридная силовая установка.
Согласно имеющейся информации, это будет экономичный мотор, который расходует на 100 км 3,9 литра, а также электродвигатель, который компенсирует мощность ДВС. Однолитровый электромотор оснащается электрокомпрессором.
Принцип действия немецкой гибридной модель является абсолютно новым, пока не имеющим аналогов. Стоит отметить, что в отличие от обычных моторов, в немецком гибриде установили мощный стартер-генератор, который раскручивает мотор в ходе набора скорости.
Читайте также: Toyota запускает продажи водородных автобусов
При этом время торможения ДВС восполняется зарядом аккумуляторов. Данная энергия снова применяется для увеличения мощности мотора. Потом она передается непосредственно на электрокомпрессор, который повышает силу тяги либо крутящий момент.
Инженеры немецкого концерна смогли в гибридной установке совместить хорошие динамические характеристики, а также компактность. Благодаря новой гибридной установке в хэтчбеке, компания хочет реабилитироваться на американском рынке после дизельгейта.
Источник: dni24.com
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.