Airbus E-Fan - электрическое будущее в небе (ВИДЕО)
Airbus E-Fan это прототип двухместного самолета на электрической тяге, созданный Airbus Group. Первый официальный полет совершил на международном авиашоу в авиасалоне Фарнборо в июле 2014 года. Целевая аудитория данного самолета это тренировка новоиспечённый пилотов.
Самолет имеет на борту литие-ионные аккумуляторы которые питают 2 электродвигателя. В 2014 году, на авиашоу в Фарнборо, Airbus уведомили, что E-Fan 2.0 пойдет в серию до 2017 года. Также, Airbus заявил что в ближайшем будущем будут анонсированы еще несколько моделей самолетов для коммерческой авиации.
Есть две вариации E-Fan, двухместная E-Fan 2.0, которая будет использоваться для тренировочных полетов и E-Fan 4.0 для 4-х пассажиров. E-Fan 4.0 выглядит идентично с младшей моделью, кроме участка на фюзеляже.
Чтоб увеличить дальность полета, E-Fan 4.0 будет иметь гибридную установку с маленьким мотором, который будет заряжать батарею. В свою очередь, это увеличит дальность полета в с 2 до 3 с половиной часов.Общая мощность двух электромоторов составляет 60kW. Двигатели питаются от 250-ти вольтовой литие-ионной батареи. Cами батареи вмонтированы в крылья. Их заряда хватает для часа полета и заряжаются они ровно час. На случай чрезвычайной ситуации есть запасная батарея, для аварийной посадки.
Читайте также: Вперед в будущее: французы работают над созданием гиперзвукового самолета
30 апреля 2015 года, компания анонсировала производство самолета на Pau Pyrénées Airport, Юго-Запад Франции. Первые поставки ожидаются в конце 2017 года, начале 2018.
Самолет имеет на борту литие-ионные аккумуляторы которые питают 2 электродвигателя. В 2014 году, на авиашоу в Фарнборо, Airbus уведомили, что E-Fan 2.0 пойдет в серию до 2017 года. Также, Airbus заявил что в ближайшем будущем будут анонсированы еще несколько моделей самолетов для коммерческой авиации.
Есть две вариации E-Fan, двухместная E-Fan 2.0, которая будет использоваться для тренировочных полетов и E-Fan 4.0 для 4-х пассажиров. E-Fan 4.0 выглядит идентично с младшей моделью, кроме участка на фюзеляже.
Чтоб увеличить дальность полета, E-Fan 4.0 будет иметь гибридную установку с маленьким мотором, который будет заряжать батарею. В свою очередь, это увеличит дальность полета в с 2 до 3 с половиной часов.Общая мощность двух электромоторов составляет 60kW. Двигатели питаются от 250-ти вольтовой литие-ионной батареи. Cами батареи вмонтированы в крылья. Их заряда хватает для часа полета и заряжаются они ровно час. На случай чрезвычайной ситуации есть запасная батарея, для аварийной посадки.
Читайте также: Вперед в будущее: французы работают над созданием гиперзвукового самолета
30 апреля 2015 года, компания анонсировала производство самолета на Pau Pyrénées Airport, Юго-Запад Франции. Первые поставки ожидаются в конце 2017 года, начале 2018.
Источник: econet.ru
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.