Факты, которых вы точно не знали о столичном метро (ФОТО)
Киев может поразить не только своими удивительными архитектурными и историческими достопримечательности, могущественным Днепром и колоритным Майданом. Есть в столице место, к которому каждый относиться по-разному. Кто-то считает его хмурым подземельем, а кто-то вполне полезным и захватывающим транспортным средством. Как вы уже догадались это Киевское метро. Интересные факты о нем, которых вы не слышали, читайте далее.
— Самая глубокая станция метро в мире находится в нашем городе. Это «Арсенальная», глубина которой 105 метров.
— Отсутствие урн в подземке, и это не халатность работников метрополитена, а мера предосторожности! Эта практика пришла к нам из Туманного Альбиона: в лондонской подземке в 1987 году в результате брошенной кем-то спички произошел пожар, унесший жизни 31 человека. К тому же мусорные урны — наиболее вероятное и удобное место для террористов.
— В случае необходимости киевский метрополитен может стать бомбоубежищем. Все тоннели подземки оснащены специальными местами для размещения людей, там есть фонтаны с питьевой водой, туалеты и склады с продуктами и металлические двери, которые способны выдержать даже ядерный взрыв.
— Каждый вечер «внутренности» поезда моет специальный персонал, а снаружи вагоны моются два раза в месяц.
Читайте также: В вагоны киевского метрополитена вернут экраны
— Все эскалаторы укладываются под углом 30°, а движутся со скоростью около метра в секунду.
— В подземелье составы метро пригоняют с ж/д станции «Левобережная», а оттуда — по развилке к электродепо «Дарница».
— Срок эксплуатации вагона поезда метро — 31 год.
— Хотя нет никаких запретов, среди машинистов нашего метрополитена нет ни одной представительницы прекрасного пола. Дело в том, что работа машиниста требует огромной стрессоустойчивости, хорошей координации и быстрой реакции. Да и физическая сила здесь тоже требуется.
— Самая глубокая станция метро в мире находится в нашем городе. Это «Арсенальная», глубина которой 105 метров.
— Отсутствие урн в подземке, и это не халатность работников метрополитена, а мера предосторожности! Эта практика пришла к нам из Туманного Альбиона: в лондонской подземке в 1987 году в результате брошенной кем-то спички произошел пожар, унесший жизни 31 человека. К тому же мусорные урны — наиболее вероятное и удобное место для террористов.
— В случае необходимости киевский метрополитен может стать бомбоубежищем. Все тоннели подземки оснащены специальными местами для размещения людей, там есть фонтаны с питьевой водой, туалеты и склады с продуктами и металлические двери, которые способны выдержать даже ядерный взрыв.
— Каждый вечер «внутренности» поезда моет специальный персонал, а снаружи вагоны моются два раза в месяц.
Читайте также: В вагоны киевского метрополитена вернут экраны
— Все эскалаторы укладываются под углом 30°, а движутся со скоростью около метра в секунду.
— В подземелье составы метро пригоняют с ж/д станции «Левобережная», а оттуда — по развилке к электродепо «Дарница».
— Срок эксплуатации вагона поезда метро — 31 год.
— Хотя нет никаких запретов, среди машинистов нашего метрополитена нет ни одной представительницы прекрасного пола. Дело в том, что работа машиниста требует огромной стрессоустойчивости, хорошей координации и быстрой реакции. Да и физическая сила здесь тоже требуется.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Комментарии: (1)