Новый Citroen C4 Cactus успешно прошел тест-драйв (ФОТО)

Самая яркая автопремьера 2015 года в Украине — Citroen C4 Cactus — машина вполне обычная по потребительским и драйверским качествам, зато выглядящая как пришелец из цветного детского сна.

Въехал во двор под взглядами всех находящихся там мамаш. Остановился. Набежали дети — кричали “кактус”, шкрябали ногтями защитные накладки на дверях (которые называются airbump), заглядывали в салон, удивлялись, что там два планшета.

Сдержанные взрослые смотрели издалека. Несдержанные подошли после детей — в особах соседки и ее подруги по собакам. Собаки тоже были. Той загадочной породы, представителей которой всегда и везде носят на руках.

Соседка просочилась в салон, трогала там все и громко восторгалась: “Только Citroen мог так придумать!” Подруга по собакам, оставшаяся на улице, вздыхала в ответ. Собаки, оторванные от груди и поставленные на асфальт, молча дрожали на тонких ножках.

Читайте также: Citroen готовит к выпуску возрожденную модель Mehari (ФОТО)

Темнело. Дети, собаки и женский восторг убрались по домам. Появились двое дядек — с животами, пивом и еще советскими татуировками. Один задумчиво глянул на пластиковые накладки и спросил куда‑то вверх, наверное, у автомобильного бога: “А на Газелях такое ставить будут?”

Так закончился первый день знакомства с Citroen C4 Cactus — ключевой новинкой от Citroen на украинском рынке в 2015 году.

Последующая неделя тестов прошла под тем же знаком всеобщего умиления. Их объектом стал автомобиль горчичного цвета в “младшей” (из двух возможных) комплектации Feel — от “старшей” она отличается наличием климат-контроля, камеры заднего вида и парктроника, навигации, литых дисков и тонировки задних стекол. Машина имела 3‑цилиндровый бензиновый двигатель 1,2 л (есть еще и дизельный 1,6) и безальтернативную для Украины роботизированную коробку. Но 5-ступенчатую (у дизелей — 6 ступеней).
По сути, Cactus — переднеприводный хетчбэк С-класса. Но французы из Peugeot-Citroen, как это часто с ними случается, называют все, у чего есть защитные элементы на корпусе и рейлинги на крыше, кроссовером.

Машина бросается в глаза. Своими защитными накладками (оберегают от царапин и ударов дверьми соседних машин), двойной передней оптикой, игривыми рейлингами на крыше, дизайном дисков и многим другим.

Внутри, в салоне, первая зацепка для глаз — два планшета (малый и большой), которые заменяют собой как панель приборов, так и все то, что у обычных машин находится по центру торпедо. Также сразу заметен “сундук” на месте перчаточного ящика, с откидывающейся вверх большой крышкой — ради такого решения французы перенесли на потолок переднюю пассажирскую подушку безопасности.