Ученые создали аккумулятор, который может сам отключаться (ВИДЕО)
Ученые из Стэнфордского университета разработали литий-ионные аккумуляторы, способные самостоятельно отключаться при повышении температуры. Об этом сообщило научное издание Nature Energy.
Новый аккумулятор покрыт тонкой полимерной пленкой, в поверхность которой впаяны покрытые графеном наночастицы никеля, которые выступают в роли контура безопасности, подключенного к аноду. При этом пленка тонкая и не требует никаких дополнительных контроллеров или реле отключения батареи, поскольку сама выступает в качестве ограничителя работы аккумулятора. Если по какой-либо причине температура аккумулятора повышается, то полиэтилен расширяется. Когда температура достигает 70 градусов Цельсия расстояние между частицами никеля в пленке становится настолько значительным, что пленка теряет способность проводить ток и литий-ионный аккумулятор перестает работать. Как только температура нормализуется, контур безопасности снова начинает работать.
Читайте также: ВВС США испытают аэрозольные антенны
Литий-ионные аккумуляторы используются в множестве современных приборов, в том числе в смартфонах, ноутбуках и гироскутерах. Одна из наиболее известных проблемы — высокая вероятность возгорания аккумулятора при перегреве, который чаще всего происходит в процессе зарядки. Некоторые производители решают проблему перегрева установкой отдельного контроллера температуры, что влияет на размеры и стоимость аккумулятора. Исследователи предполагают, что их разработка повысит безопасность использования литий-ионных аккумуляторов большой емкости. Ранее сообщалось, что из-за пожароопасности литий-ионных аккумуляторов некоторые компании занялись разработкой специальный контейнеров для перевозки батарей на борту самолетов.
Новый аккумулятор покрыт тонкой полимерной пленкой, в поверхность которой впаяны покрытые графеном наночастицы никеля, которые выступают в роли контура безопасности, подключенного к аноду. При этом пленка тонкая и не требует никаких дополнительных контроллеров или реле отключения батареи, поскольку сама выступает в качестве ограничителя работы аккумулятора. Если по какой-либо причине температура аккумулятора повышается, то полиэтилен расширяется. Когда температура достигает 70 градусов Цельсия расстояние между частицами никеля в пленке становится настолько значительным, что пленка теряет способность проводить ток и литий-ионный аккумулятор перестает работать. Как только температура нормализуется, контур безопасности снова начинает работать.
Читайте также: ВВС США испытают аэрозольные антенны
Литий-ионные аккумуляторы используются в множестве современных приборов, в том числе в смартфонах, ноутбуках и гироскутерах. Одна из наиболее известных проблемы — высокая вероятность возгорания аккумулятора при перегреве, который чаще всего происходит в процессе зарядки. Некоторые производители решают проблему перегрева установкой отдельного контроллера температуры, что влияет на размеры и стоимость аккумулятора. Исследователи предполагают, что их разработка повысит безопасность использования литий-ионных аккумуляторов большой емкости. Ранее сообщалось, что из-за пожароопасности литий-ионных аккумуляторов некоторые компании занялись разработкой специальный контейнеров для перевозки батарей на борту самолетов.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.