Проблема пробок в мегаполисах: мировой опыт

Так, пришедший к власти мэр Жайме Лернер в бразильском Куртрибе, поделил улицу на зону для общественного транспорта (посередине) и зону для частного.
А вот в Копенгагене проблему пробок решили с помощью велосипедов. Генеральный план города появился в 1960 годах и в нем отказались от больших дорог в пользу велосипедных. Сейчас в городе есть 800 тысяч велосипедов и он чище, чем другие мегаполисы мира.
Читайте также: Представлен рейтинг самых высокотехнологичных автомобилей мира
А вот в Сеуле проблему пробок решили с помощью метро. Хотя изначально руководство города было против. Сейчас метрополитен города на первых местах в мире по количеству перевезенных людей.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.