Полезные устройства для комфортной езды на машине в морозы
Хорошо мечтать о гараже, пристроенном к дому, с автоматическими воротами и дизельным внедорожником внутри. Чтобы вокруг только снег, лыжники и ты, и никого кроме, потому что все замерзли и застряли.
Мечта эта пока неосуществима, и все застрять, к сожалению, не могут, но есть немало средств комфорта, о которых тоже приятно думать зимними вечерами. Некоторые можно купить.
Автономный предпусковой подогреватель
Радикальное решение проблемы холодного пуска и прогрева салона. Работает на том же топливе, что и автомобиль, подогревает охлаждающую жидкость, а от нее – остальные нужные части автомобиля.
Из минусов – высокая цена. Так, простой 4-киловатный Webasto обойдется в сумму порядка 30 тысяч, но есть подвох: для управления устройством нужно будет докупить одну из опций, например, модуль управления с телефона. Все это – без учета установки и возможных наценок дилеров.
Кроме того, автономные подогреватели греют довольно долго – минут 40.
Сигнализация с автозапуском
Куда более доступная система, позволяющая дистанционно или по таймеру запустить и прогреть мотор. Для экстремальных условий есть режимы автоматической активации через определенный интервал или при охлаждении мотора до определенной температуры (в этом случае может ощутимо увеличиваться расход топлива, поскольку за морозную ночь выгорит несколько литров).
Автозапуском не стоит пользоваться в сильные морозы, поскольку некоторые системы склонны заливать свечи, еще больше осложняя пуск. При температуре ниже -25 градусов зачастую выгоднее завестись вручную, и лишь потом ставить машину на автозапуск.
Кроме того, многие системы автозапуска – лучшие друзья угонщика, поскольку для их работы требуется деактивация некоторых защитных систем автомобиля (иммобилайзера). Особенно сильно противоугонные функции снижаются при неквалифицированной установке.
Догреватели и фены
Дизели и бензиновые турбодвигатели зачастую так эффективны на малых нагрузках, что тепла от них – как от тритона. На эту проблему, например, сетуют владельцы автомобилей концерна VAG с моторами TSI. На этот случай есть прекрасное решение – электрические догреватели охлаждающей жидкости. На некоторые модели устанавливают серийно, но можно докупить отдельно.
Для быстрого прогрева салона используются специальные электрофены, встраиваемые в систему вентиляции. Например, такой стоит на Peugeot 408 с турбомотором 1.6 уже в базе.
Подогрев сидений
Если выбираете автомобиль — не пренебрегайте этой опцией. В машине ноги и голова замерзают через 20 минут, а зад – через 20 секунд. При этом не сказать, что зад в 60 раз менее важен.
Многие гуманные производители позволяют выбрать сию опцию без довесков, например, у Ford Focus «попогрей».
Впрочем, недорогой выход – это накидки на сиденья, подключаемые к прикуривателю. Есть версии с регулируемой степенью подогрева и для детских кресел.
Накидки менее удобны: постепенно они сбиваются, расшатывают нервы прикуривателю и не позволяют греть два зада одновременно (хотя продаются «тройники» для прикуривателей).
Кстати, врачи не рекомендуют ездить с подогревом сидений постоянно. Можно нажить проблем на пятую точку.
Подогрев руля
Опция есть у некоторых даже не очень дорогих машин, например, Opel Corsa и Kia Cee’d.
Впрочем, в число средств первой необходимости мы бы ее не записывали: пара хороших перчаток решает проблему.
Подогрев лобового стекла
Одна из самых досадных обязанностей зимой – скрести ледяную корку от лобового стекла, что в иных случаях занимает минут 20. Бывает, и зима-то малоснежная, а вот наледь появляется каждую ночь.
Подогрев лобового стекла предлагается для некоторых автомобилей в заводской комплектации, например, для Ford Focus.
Правда, при определенном освещении сеточка обогревателя видна на стекле, но к этому привыкаешь. Кроме того, такое стекло заметно дороже обычного.
Угольный салонный фильтр
Распространенная проблема зимой – запотевающие стекла. В пробках зачастую приходится решать дилемму: пустить ли забортный воздух для лучшего распотевания или оставить рециркуляцию? Угольные фильтры хорошо улавливают многие виды токсинов, позволяя меньше пользоваться рециркуляцией. К сожалению, против угарного газа они почти бессильны, но все-таки окислы азота, сажу и разнообразные углеводороды уголь притягивает.
Одеяла
Их делают из негорючих материалов, чтобы утеплять подкапотное пространство. С точки зрения холодных пусков после ночной стоянки пользы от них не слишком много: двигатель все равно остынет. А вот для частых поездок в мороз они весьма эффективны, удерживая тепло в течение нескольких часов.
