Mazda представила новую MX-5 RS (ФОТО)
Фанаты бренда всегда любили Mazda за родстеры и купе, и специально для них компания представила в Японии новую версию MX-5 с индексом RS. Но это не единственная новинка...
Mazda MX-5 RS разработана и ориентирована в первую очередь на людей, знающих толк в быстром вождении. В сравнении с обычной версией S в конструкцию внесены некоторые изменения: для увеличения жёсткости кузова между передними стойками установлен стабилизатор, штатные амортизаторы заменены на Bilstein.
Силовой агрегат не претерпел никаких изменений и полностью аналогичен MX-5 S. Под капотом трудится мотор серии Skyactive объёмом 1,5 литра и мощностью 131 л. с., а вот автоматической трансмиссии для этой версии Mazda не предлагает, искренне надеясь на то, что поклонники настоящего драйва выбирают исключительно «механику».Не обошлось и без приятных косметических изменений. В салоне MX-5 RS установлены спортивные «ковши» Recaro и аудиосистема с девятью динамиками.Модель также оснастили модным нынче синтезатором звука двигателя и полным набором систем безопасности, включающим систему мониторинга «мёртвых» зон, слежения за дорожной разметкой и электронного ассистента, предупреждающего о препятствии при выезде задним ходом с парковки.Читайте также: Mazda представила обновленный пикап ВТ-50Но и на этом японский бренд не собирается ограничиваться. Специально для кольцевых гонок Mazda готовит самую «хардкорную» версию MX-5 Cup Racing, в арсенале которой уже будет двухлитровый двигатель Skyactive.
Помимо этого, машину специально подготовят для гонок и установят «клетку безопасности», рулевое колесо с множеством датчиков и специальные гоночные сиденья с жёсткой фиксацией пилота.
Mazda MX-5 RS разработана и ориентирована в первую очередь на людей, знающих толк в быстром вождении. В сравнении с обычной версией S в конструкцию внесены некоторые изменения: для увеличения жёсткости кузова между передними стойками установлен стабилизатор, штатные амортизаторы заменены на Bilstein.
Силовой агрегат не претерпел никаких изменений и полностью аналогичен MX-5 S. Под капотом трудится мотор серии Skyactive объёмом 1,5 литра и мощностью 131 л. с., а вот автоматической трансмиссии для этой версии Mazda не предлагает, искренне надеясь на то, что поклонники настоящего драйва выбирают исключительно «механику».Не обошлось и без приятных косметических изменений. В салоне MX-5 RS установлены спортивные «ковши» Recaro и аудиосистема с девятью динамиками.Модель также оснастили модным нынче синтезатором звука двигателя и полным набором систем безопасности, включающим систему мониторинга «мёртвых» зон, слежения за дорожной разметкой и электронного ассистента, предупреждающего о препятствии при выезде задним ходом с парковки.Читайте также: Mazda представила обновленный пикап ВТ-50Но и на этом японский бренд не собирается ограничиваться. Специально для кольцевых гонок Mazda готовит самую «хардкорную» версию MX-5 Cup Racing, в арсенале которой уже будет двухлитровый двигатель Skyactive.
Помимо этого, машину специально подготовят для гонок и установят «клетку безопасности», рулевое колесо с множеством датчиков и специальные гоночные сиденья с жёсткой фиксацией пилота.
Источник: kolesa.ru
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.